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電梯井道部分

緩沖器緩沖器的作用是電梯一道保護裝置。將運動著的轎廂和對重在一定的緩沖行程或時間內減速停止。“轎廂或對重誰掉下來都不是它的責任，但它卻是電梯中倒霉的一個倒霉蛋，因為誰掉下未都要砸到它”緩沖器安裝在底坑內，2噸以上貸梯轎廂下裝兩個緩沖器，2噸以下電梯轎廂下裝1個緩沖器。對重側一般只配1個緩沖器。 

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（一）轎廂置頂空調系統的優缺點

優點：技術成熟，制冷迅速，節省能量消耗；

缺點：

增加電梯轎廂重量，安裝維修比其他方式復雜，有凝結水現象。

（二）外置機組（井道）送風空調系統

優點：結構簡單，安裝維修方便，無凝結水現象。

缺點：增加管道風口數量，增大投資，能量消耗大，電梯高速運

行下易造成中央空調系統風壓非正常波動。

三、電梯空調系統選用情況：

轎廂置頂空調系統，因其技術成熟可靠、投資小，是空調系統。市場上，大多數項目采用轎廂置頂空調系統。此外針對凝結水的問題，現在的轎廂置頂用空調已經通過冷凝水多重霧化蒸發處理，實現無排水目標，這樣就解了凝結水問題。

四、轎廂內空調出風口的設置轎廂內空調出風口和回風口的設置，主要是從避免產生冷凝水和

避免在轎廂頂棚內形成氣流小循環兩個方面考慮。為了避免產生冷凝水，一般使用木質或塑料材質出風口，則基本不會聚結冷凝水；為了避免在轎廂頂棚內形成氣流小循環，影響制冷效果，可增大出風口與回風口之間的平面距離，電梯空調廠家，一般大于500mm左右，并避免出風口設置在頂棚內空間內。

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電梯機房部分

結構：為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內的磨損，選擇合適的繩槽槽形外；對繩槽工作表面的粗糙度、硬度有相應的要求；曳引輪的直徑是鋼絲繩直徑的40倍以上。常用的曳引輪繩槽的形狀：半圓槽、楔形槽和帶切口的半圓槽(又稱凹形槽)。 

各槽型優缺點：半圓繩槽：與鋼絲繩的接觸面積，鋼絲繩在繩槽中變形小、摩擦小，有利于延長使用壽命。但其摩擦系數小，所以必須增大包角才能提高其曳引能力。一般只能用于復繞式電梯，常見于高速電梯。帶切口半圓槽：槽底部切制了一個楔形槽，使鋼絲繩在溝槽處發生彈性變形，有一部分楔入槽中，使得當量摩擦系數大為增加，一般可為半圓槽的1.5—2倍。由于有這一優點，使這種槽形在電梯上應用較為廣泛。楔形槽：其有較大的當量摩擦系數，鋼絲繩與繩槽的磨損較快，因此，一般只在雜物梯等輕載低速電梯上才被采用。

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