50KW柴油動力大機主發(fā)電機廠家
產(chǎn)品參數(shù)
| 機組型號 Genset Model | 50KW靜音柴油發(fā)電機組的出廠技術參數(shù)： | |
| 機組型號 Genset Model | ML50KWD / ML50KWD-ATS | |
| 動力參數(shù) Engine Data | 動力型號 Engine Model | R4105ZD |
| 動力型式 Engine Type | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type | |
| 常用功率 Rated Output | 50KW / 62.5KVA | |
| 儲備功率 Max. Output | 53.6KW / 67KVA | |
| 電壓 Voltage (V) | 380/220 | |
| 電流 Current (A) | 94 | |
| 頻率 Frequency (HZ) | 50 | |
| 轉速 Rated RPM (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 Cooling System | 強制水冷 Forced Water-cooled | |
| 燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h) | ≤239 | |
| 壓縮比 CMLpression Ratio | 16:01 | |
| 缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 Displacement (L) | 4.33 | |
| 啟動方式 Start bbbbbb | 電啟動 Electric Start / 全自動Auto Start | |
| 電機參數(shù) Alternator Data | 功率因數(shù) Power Factor | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 Insulation Class | H | |
| 潤滑方式 Lubricating System | 壓力飛濺復合式 Pressure,Split,CMLplex | |
| 排氣溫度exhaust Air Temperature (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 Altitude | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 Environment Temperature (℃) | 40 | |
| 接線方式 Connecting Type | 三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting | |
| 發(fā)火次序 Ignite sequence | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 Intake Type | 增壓 pressurize | |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 Rated Speed Regulation % | ≤±1% | |
| 相數(shù) Phase | 3 | |
| 尺寸 Dimension | 靜音機組凈重 Silent Type's Net Weight（kg） | 890 |
| 靜音機組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × bbbbb × Height (mm) | 2150×950×1290 | |
| 噪音指數(shù)The noise level | 75-80db (Dba/7m) | |
| 連續(xù)工作時間Continuous working time | 5-6(hr) | |
| 缸數(shù)The number of cylinders | 4 | |
| 蓄電池 | 100安馳*2個 | |
| 控制系統(tǒng) Control system | 液晶儀表控制屏Liquid crystal instrument control panel | |
| 品牌 | 德國西零度 | |
| 聯(lián)系人 | 西西 | |
| 手機： | 18070031900 | |
| QQ: | 744702747 | |
產(chǎn)品圖片
西零度柴油發(fā)電機組主要包括柴油機部分和發(fā)電機部分,其中柴油機部分運行時產(chǎn)生的噪聲要遠遠高于發(fā)電機部分產(chǎn)生的噪聲。柴油機運行時,各個部位產(chǎn)生不同特性的噪聲,按照不同的特性進行分類。空氣進入柴油機組,廢氣排出機組及風扇轉動均導致空氣流動發(fā)生劇烈改變產(chǎn)生噪聲,將此部分噪聲定義為空氣動力噪聲。同時柴油機組運行時,機組結構表面產(chǎn)生振動,此部分振動與機組外空氣相互作用,產(chǎn)生表面輻射噪聲。柴油機運行時,空氣按照不同氣缸的工作規(guī)律,周期性的通過進氣門進入,進氣噪聲屬于低頻噪聲,噪聲值相對較低。而且柴油發(fā)電機組往往都配置有空氣濾清器,有一定的消聲作用。柴油機的排氣噪聲是通常是所有噪聲中噪聲值,噪聲信號最復雜的部分。其中包括：氣體通過排氣門排出的噪聲,氣體在排氣管道內(nèi)產(chǎn)生共振,其體在氣缸內(nèi)產(chǎn)生 Helmholtz共振等。二級消聲器通常用于控制通過排氣管道排出的不同頻段噪聲。柴油機的風扇噪聲主要是由風扇轉動,葉片切割空氣引起的旋轉噪聲和渦流噪聲構成。