產地	福建
產品等級	優級品
認證	CCC
銷售方式	樂道汽車音響
顏色	白色
重量	400（kg）
執行質量標準	國標
貿易屬性	促銷
加工定制	否

高、中、低各頻段量感的分布與控制力

    這個項目很容易了解，但也很容易產生文字傳達上的誤解。怎么說呢？大家都會說：這對喇叭的高音太強、低音太少。這**是高、中、低頻段的量感分布。問題出于如果把從20Hz到20KHz的頻寬祇以三段來分的話，那必然會產生的混淆。到底您的低音是指那里呢？多低呢？為了讓形容的文字，有必要把20Hz-20kHz的頻寬加以細分。照美國TAS與Stereophile的分法很簡單，他們把高、中、低每段再細分三小段，也**是變成「較低的中頻、中頻、較高的中頻」分法。這種分法**像十二平均律一般，相當規律化。不過用在中國人身上**產生了一些翻譯上的小問題，如「較低的中頻」我們稱作「中低頻」還是「低中頻」？那么較高的低頻呢？「高低頻」嗎？對于中國人而言，老外這種分法恐怕行不通。因此很早以前我便參考樂器的頻寬，以及管弦樂團對聲音的稱呼，將20Hz-20KHz的頻率分為低頻、低頻、中低頻、中頻、中高頻、高頻、高頻等七段。這七段的名詞符合一般中國人的習慣稱呼，而且易記，不會混淆。

東莞市道滘車行樂道汽車音響店，成立于2011年，由業內多年從事汽車音響技術開發、技術管理、技術培訓等專業人員聯合組建而成，公司總部坐落在素有世界工廠之稱的東莞市。

目前僅少數幾款車（如新款奔馳S-CLASS系列、凌志LS430）裝有低音揚聲器。因此，多數原車音響都難以重放出豐滿、深沉有力的聲音，體會不到低音所帶來的震撼感。

東莞市道滘車行樂道汽車音響店，成立于2011年，由業內多年從事汽車音響技術開發、技術管理、技術培訓等專業人員聯合組建而成，公司總部坐落在素有世界工廠之稱的東莞市。我們緊隨國外汽車音響個性改裝發展趨勢,從自身具備的優勢出發，以高尖的改裝技術、科學的管理模式，為廣大車友提供可靠、穩定、環保、美觀的汽**相關產品。經營理念：以創新求發展，以規模取效益，采用系統、完善的改裝工藝和加工設備、配以專業**的技術團隊，竭誠為廣大車友服務。服務思想：摒棄傳統低技術標準的改裝方式，采用高精度的CNC加工設備，大范圍使用新型材料，運用美學及電聲學理論設計改裝結構及系統搭配，使得改裝工藝達到現代工業標準，外觀美而協調，音響效果發揮至應有的水平，做到物盡其用，同時改裝工藝具有優良的抗曬及耐用特性，從而達到真正意義上的個性化改裝。

一般上，若家用揚聲器與聆聽位置能夠形成一個三角形，而左右兩個揚聲器的相位（Phase)又正確的話，在中間位置（sweet spot）上能夠讓聆聽者感覺到音場的延伸度、結像力與定位感。這是每一位發燒友所應具備的音響常識。有趣的是，有些發燒友誤以為在中間位上，只有所播放的音響（Programe meterial）是單聲道（Mono）的話，才能構成一個音場、結像及定位，其實這個概念是錯誤的。因為只要左右揚聲器的訊號同時到達左右耳，大腦**會產生一個音場、結像及定位。對了，是同時到達！無論你的揚聲器是二路分音、三路分音或二路分音三單元，抑或是三路分音八單元。所有的發音單元所發出的音源（Point Source）必須在同一時間到達左、右耳。任何一個單元所發出的聲音，若不能夠與其他單元所發出的聲音同時到達聆聽者的耳朵**會產生所謂的時差與相位差（Time & Phase Error）。東莞市道滘車行樂道汽車音響店，成立于2011年，由業內多年從事汽車音響技術開發、技術管理、技術培訓等專業人員聯合組建而成，公司總部坐落在素有世界工廠之稱的東莞市。