可移動(dòng)5KW靜音柴油發(fā)電機(jī)通過(guò)對(duì)異步電動(dòng)機(jī)軟起動(dòng)原理的研究，建立了異步電動(dòng)機(jī)斜坡電壓軟起動(dòng)器和恒流軟起動(dòng)器模型，對(duì)直接起動(dòng)過(guò)程和兩種軟起動(dòng)過(guò)程進(jìn)行了，在結(jié)果基礎(chǔ)上對(duì)兩種軟起動(dòng)器進(jìn)行了比較，zui終對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組帶恒流軟起動(dòng)的異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行了，結(jié)果表明軟起動(dòng)器能夠使起動(dòng)電流減小到原來(lái)1/3，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組帶異步電動(dòng)機(jī)起動(dòng)能力增加為原來(lái)的2倍。zui后，基于MATLAB GUI平臺(tái)，設(shè)計(jì)了應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組軟件，使其能夠方便地進(jìn)行參數(shù)設(shè)置和模型修改，并顯示不同工況下系統(tǒng)的結(jié)果，極大地簡(jiǎn)化了分析過(guò)程，為應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的工程設(shè)計(jì)提供一種有效的分析手段。

在軸帶發(fā)電機(jī)側(cè)，提出基于復(fù)矢量PI控制器電流內(nèi)環(huán)和基于瞬時(shí)功率平衡的電壓平方外環(huán)的雙閉環(huán)變頻PWM整流控制策略。采用變頻諧振鎖相環(huán)對(duì)發(fā)電機(jī)端電壓進(jìn)行相位鎖定。設(shè)計(jì)并研制了100 kW軸帶同步發(fā)電機(jī)變流器試驗(yàn)樣機(jī)。通過(guò)樣機(jī)負(fù)載實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了所提控制策略的可行性與優(yōu)越性。

電磁執(zhí)行器、電子調(diào)速器等其他部件則以實(shí)物形式安裝在系統(tǒng)中，與“虛擬柴油發(fā)電機(jī)組”通過(guò)傳感器及數(shù)據(jù)采集卡相互聯(lián)接，配合“虛擬柴油發(fā)電機(jī)組”進(jìn)行實(shí)時(shí)。為了增強(qiáng)過(guò)程與實(shí)際柴油發(fā)電機(jī)組工作過(guò)程的相似性，柴油發(fā)電機(jī)組硬件在環(huán)系統(tǒng)使用三相交流伺服電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)還原“虛擬柴油發(fā)電機(jī)組”的轉(zhuǎn)速，電機(jī)的轉(zhuǎn)速再反饋至電子調(diào)速器進(jìn)行轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制。柴油發(fā)電機(jī)組硬件在環(huán)系統(tǒng)的加載、卸載結(jié)果表明，該系統(tǒng)完全可用于電子調(diào)速器的開(kāi)發(fā)與測(cè)試。可移動(dòng)5KW靜音柴油發(fā)電機(jī)